Her bir CB Serisi ünite, yükü hızlı ve hatasız bir şekilde hatasız bir şekilde başlatmak ve durdurmak için tasarlanmış tamamen kendi kendine yeten, paketlenmiş bir kavrama / fren tertibatıdır. Aslında, 1800 rpm’ye kadar olan hızlarda, yükler, devir başına + 1/2 ° ‘de başlatılır ve durdurulur. CB Serisi üniteler, 12, 24 veya 90 VDC standart modellerde ve 115 VAC konfigürasyonunda solenoid tahriklidir.

Doğru

Çalıştırma ve durdurma konumlandırma, 1800 rpm’ye kadar olan hızlarda + 1/2 ° ‘de muhafaza edilebilir. Durma noktası ayarlanabilir kontrol bileziği kullanılarak ayarlanabilir.

Kendi kendine yeten

Her bir CB Serisi ünitesi tamamen kendi kendine yeten. Sevkiyat öncesi montaj ve test işlemleri, güvenilir ve sorunsuz bir çalışma sağlar.

değiştirilebilirliği

CB Serisi, diğer benzer debriyaj / fren paketleri ile tamamen değiştirilebilir.

Super CB Serisi, standart CB Serisinin yüksek performanslı bir versiyonu olup, ömrünün beş katını sağlar. SCB Serisi, maksimum tork, yüksek çevrim hızları ve minimum bakım gerektiren ağır iş uygulamaları için tavsiye edilir. CB Serisi gibi, her bir Super CB Serisi ünite, montaja hazır komple fabrika montajlı bir pakettir.

WSC Serisi debriyajlar, kompakt tasarımda yüksek tork sağlayan basit, mekanik olarak çalıştırılan cihazlardır. Bir başlangıç / sahil-durdurma debriyajı (Model SS) olarak ya da tek devir debriyajı olarak (Model S), özel modeller tek yönlü / tek yönlü debriyaj (Model O) olarak kullanılabilir.

Taşma / Tek Yönlü (Model O)

Bu kavrama sürekli yükü sürer. Yükün giriş hızını geçmesi durumunda yükün girişini aşmasına izin verilir. Ters yönde ünite, yükün yedeklemesini engelleyen, tek yönlü bir kavrama görevi görür.

Başlama / Sahil-Dur-Dur (Model SS)

Çalıştırma / durdurma debriyajı, yaylı tapa içeren bilezik ayrılıncaya kadar devreye girer. Durdurulduğunda, yük devre dışı kalır ve durma noktasına kadar ilerler.

Başlat / Durdur – Tek Devrim (Model S)

Yayın bir ucunu çıkış göbeğine takmak, tek bir devir debriyajı ile sonuçlanır. Yük, yaydan yakasına kadar durdurulur. Kesin olmayan kümülatif hata tek devreli bisiklet elde edilir. Frenleme torku, maksimum tork değerinin% 10’una eşittir.